武黄高速桥梁路基冲刺年底通车云开体育，智能建立让出行更畅快

最近，武黄高速改扩建又有新发达。路基和桥梁工程合座完成度还是卓越九成，这意味着距离年底通车的标的越来越近了。最拉风的是柯家墩大桥的钢桁梁顶推施工圆满收官，标识着统统方式参加终末冲刺阶段接下来即是桥面铺装等闭幕责任。

说到柯家墩大桥，不得不提它的“大块头”。新建的大桥长达1411米，比本来的老桥足足大了十倍，还宽42米。想象时速120公里，主跨100米，底下留出的空间有5.6万立方米，特殊于给两岸交通多开了一条“生命线”，缓解分割问题。这座大桥碰劲是武鄂黄黄“三横三纵”快速路网的中轴主通说念，将来一朝全面买通，对武汉城市圈一体化发展然而个实打实的加快器。

方式司理陈兵走漏，咫尺寥落软基处理还是作念完98%，像CFG桩、水泥搅动桩这些本事齐用上了；挖方、填方别离干到了93.6%和94.2%；驻扎工程也在加紧推动；预制梁板全部惩处，装配程度靠拢92%；涵洞、护栏也齐基本就位。统统工地就像拼积木相通，各项接洽一说念飘红。

世界可能酷好，这样大的钢桁梁怎样搬？此次用了“顶推+滑移+横移”的组合工艺，再配共打算机放肆，罢了毫米级自动纠偏，每天能推动15米，比传统秩序恶果跨越30%。现场六个点同期功课，看着千吨重的大块头少许点精确对接，让东说念主直呼科技真横暴。有网友嗟叹：“当今修路跟搭乐高似的，又快又稳。”

其实武黄高速早在1991年就敞开，是湖北第一条高速公路，如本日均车流量已冲破10万辆，是领先想象智商五倍还多。此次改扩建投资69亿，全线37.4公里要从“四车说念”升级到“双向八车说念”，以后跑起来会更顺畅，双方城市障碍触无谓再堵心堵肺。

背后离不开智能化施工本事，“毫米级精度”顶推为国内重载型公路建立了新标杆，也让世界对改日交通充满期待。不摒除后续还会带动邻近区域协同发展，为同城化注入更多活力。有市民留言：“但愿早点完工，到时候回家过检朴不少时间。”

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